Digital Myth Solutions An informative blog for IT Lovers
Related Articles
جميع صانعي السيارات يعتمدون الآن وحدة الوصل الالكتروني OBD Socket التي تمكن فنيي السيارات من اجراء فحص سريع للحالة الفنية للمركبة ، بما فيها سلاسة تدفق الطاقة والحركة في المحرك.
تقوم فكرة الفحص الذاتي للمركبة OBD)) On-Board Diagnostics على ان معظم الاعطال الفنية في المركبة لا تقع فجأة ، بل هي نتيجة لضعف في الاداء الفني ، يمكن رصده سلفا. فاذا تعرفت على عناصر هذا الضعف ، وامكنك معالجته فلن ينتقل الى المرحلة الثانية ، اي تعطل المركبة.
بناء على هذا فانه يمكن اعتبار هذه الاداة مفيدة جدا في الصيانة الوقائية والحيلولة دون التعطل المكلف للمركبة.
بيانات المركبة التي تتوفر في وحدة OBD تأتي من وحدة السيطرة الالكترونية المركزية ، او ما يعرف بكمبيوتر السيارة ، التي تنظم وتراقب عمل مختلف الادوات والاجهزة في المركبة.
ان معظم المركبات المتوفرة في اسواق المملكة لديها هذه الأداة القيمة. لكن الاستفادة منها يتوقف على الجزء الآخر الذي لا يوفره صانع السيارة ، واعني به عرض البيانات القادمة من وحدة الفحص على شاشة الكمبيوتر الخاصة بمدير الاسطول او الفنيين المكلفين بالمراقبة.
لحسن الحظ فان فريق التطوير في ايغل-آي اضاف هذه الوظيفة القيمة بناء على رغبة أحد العملاء. وهي الآن متوفرة على منصة النظام ضمن أدوات المسىتوى المتقدم.
البيانات التي يوفرها ايغل-آي في الوقت الراهن ، هي تلك التي يوفرها صانعو المركبات. في الستقبل القريب – ان شاء الله – سيقوم فريق التطوير باضافة شروحات للرموز والاعطال التي تشير اليها ، كخدمة اضافية لعملائنا. نعلم ان هذه الخدمة تتجاوز المهمات المعتادة لأي شركة توفر نظام إدارة الاسطول. لكن فريق التطوير في ايغل-آي اعتاد على تجاوز الحدود المتعارفة ، وتقديم مستوى من خدمة العملاء يتجاوز توقعاتهم.
لا بد من الاشارة الى ان كمية البيانات التي يمكن استخلاصها تختلف بين ماركة واخرى وموديل وآخر. لكننا سنعمل على جمع اكبر كمية متاحة.
فيما يلي قائمة بانواع البيانات المتاحة حاليا:
| Type | Unit | |
| Number of DTC | code | رمز العطل الفني المحدد من قبل صانع المركبة |
| Engine Load | % | نسبة الجهد الفعلي للمحرك قياسا الى قدرته الاجمالية |
| Coolant Temperature | C | درجة حرارة سائل التبريد في الراديتر |
| Short Fuel Trim | % | التناسب بين الهواء والوقود الذي يضخه حاقن الوقود |
| Intake MAP | kPa | كمية الهواء التي يضخها الحاقن في المحرك |
| Engine RPM | rpm | عدد دورات المحرك في الدقيقة |
| Vehicle Speed | km/h | سرعة المركبة |
| Timing Advance | degree | التتابع بين شمعات الاشعال |
| Intake Air Temperature | C | درجة حرارة الهواء المحقون في المحرك |
| Throttle Position | % | موضع دواسة البنزين قياسا الى الضغط النهائي |
| Runtime Since Engine Start | s | الوقت المنقضي منذ بدء دوران المحرك |
| Distance Travelled MIL ON | km | المسافة المقطوعة منذ اكتشاف العطل |
| Time Run with MIL ON | min | الوقت المنقضي منذ اكتشاف العطل |
| Fuel Level | % | مستوى الوقود في الخزان |
| Distance Travelled Since Codes Clear | km | المسافة المقطوعة منذ حذف رمز الخطأ |
| Barometric Pressure | kPa | درجة الضغط الجوي |
| Control Module Voltage | mV | فولتية الكهرباء عند وحدة التحكم |
| Absolute Load Value | % | الطاقة الكلية للمحرك |
| Ambient Air Temperature | C | درجة الحرارة خارج المركبة |
هذه البارامترات والبيانات متوفرة الآن على منصة ايغل-آي من خلال مفتاح الوصل OBD Socket حيث يستطيع مدير الاسطول الاطلاع الفوري على الوضع الفني للمركبة وأية تعثرات في شبكة الكهرباء والمحرك ، من اجل التبكير باصلاحها وتلافي الاعطال المزعجة.
سيكون كل بارامتر مرفقا بوقت وتاريخ حدوثه وكذلك موقع المركبة ، كما هو الحال في جميع بيانات ايغل-آي.
مع ايغل-آي ، تاخذ الصيانة الوقائية مدى أبعد واكثر فعالية.
للمزيد من المعلومات ، يرجى الاتصال بالمهندس اسامة جميل ، هاتف 0572732959 او الكتابة الينا على ايميل info@dms-ksa.com
يسعدنا ان نساعدك
